Diez metros de acceso
Descripción
Es el trabajo clásico de velocidad lanzada adaptado a una pista de 40x20 y convertido en un reto individual. Se marcan cinco carriles de 3 m con 2,5 m de pasillo a cada lado (5 x 3 + 2 x 2,5 = 20 m). El montaje va adelantado hasta el fondo de salida para dejar toda la pista sobrante por delante: la línea de salida se pinta sobre la propia línea de fondo, en x=0, donde no hay riesgo porque se arranca alejándose de la pared; la entrada al tramo cronometrado está en x=10, la salida del tramo en x=22 y el cono alto de fin de recorrido en x=36. Son 10 m de acceso progresivo, 12 m cronometrados, 14 m de frenado y 4 m de pasillo transversal hasta el fondo contrario, es decir 22 m recorridos a velocidad y una frenada de 14 m, la más larga que cabe en esta pista. Los 25 alumnos se reparten en cinco grupos de cinco, uno por carril (5 x 5 = 25), y cada grupo tiene un cronómetro. Dentro del grupo hay tres papeles que rotan: uno corre, uno cronometra situado en el pasillo lateral a la altura de x=22, y tres caminan de vuelta por el pasillo. El cronometrador pone en marcha el reloj cuando el corredor entra en x=10 y lo para cuando sale en x=22, así que el tiempo no incluye la reacción ni el acceso: mide solo velocidad máxima mantenida. Cada alumno hace cuatro pasadas y las cuatro se anotan. El marcador no es el tiempo ni la mejora, porque un cronómetro de mano tiene un error de dos décimas por toma y con ese error una puntuación por décimas repartiría puntos al azar. Lo que se puntúa es la horquilla: la diferencia entre su pasada más rápida y su pasada más lenta de las cuatro. Menos de medio segundo de horquilla son 3 puntos, menos de un segundo son 2, menos de segundo y medio es 1 y por encima es 0. La regularidad es una cualidad entrenable, se ve con un cronómetro de mano y no depende de correr rápido: el alumno que hace los 12 m en 2,9, 2,9, 3,0 y 2,9 saca 3 puntos y el que los hace en 1,8, 2,4, 1,9 y 2,3 saca 0.
Objetivo
Trabajar la velocidad máxima en régimen lanzado, sin la interferencia de la salida, y aprender a leer la propia progresión comparando marcas propias en lugar de compararse con el grupo.
Qué se trabaja
Seguridad3
Detrás del final del tramo cronometrado, en x=22, hay 14 m de frenado libre hasta el cono alto de x=36 y 4 m más de pasillo transversal hasta la línea de fondo. Es la única ficha del bloque con salida lanzada, es decir la única en la que se cruza la línea final a velocidad máxima real y no acelerando todavía, y por eso se le da la frenada más larga de las dieciocho: un alumno de 15 años sale de x=22 a unos 8 m/s y necesita entre 12 y 14 m para detenerse cómodamente.
Corren cinco a la vez, uno por carril, con 3 m entre ejes de carril. Esta es una tarea de velocidad máxima real, así que la separación no baja de 3 m en ningún caso: si hubiera más de 25 alumnos se hacen grupos de seis por carril, nunca un sexto carril.
Los cinco cronometradores están de pie fuera de los carriles, en el pasillo lateral y a la altura de x=22, nunca sobre la línea ni entre carriles. El corredor del carril central acaba en el eje y tiene 7,5 m de travesía: cruza solo por detrás de la línea de conos altos de x=36, dentro del tramo transversal de 4 m, andando y de cara a los carriles, y ningún carril da salida mientras alguien esté cruzando. Antes de este juego el grupo tiene que haber hecho un calentamiento específico con progresivos: un esprint máximo en frío rompe isquiotibiales.