El tren chuc, chuc
Descripción
Un camino dibujado en el suelo con curvas, una cuesta y un tramo por el que hay que agacharse. El grupo lo recorre en trenes cortos, cada uno detrás del anterior y sin tocarle, moviendo los brazos como bielas y diciendo chuc, chuc. La locomotora marca el paso y en la estación se cambia de cabeza.
Objetivo
Seguir un recorrido con cambios de dirección ajustándose al que va delante, sin tocarle y sin adelantar.
Cómo se juega6
Colocación
Trenes de cuatro o cinco niños, uno detrás de otro y sin tocarse, repartidos por los distintos tramos del camino. El docente se pone de locomotora del primer tren.
Arranque
Se echa a andar diciendo chuc, chuc y moviendo los dos brazos a la vez, adelante y atrás, al mismo tiempo que los pies. El tren entero va al paso de su locomotora.
Qué se puede hacer
Se anda, no se corre, y no se adelanta. Entre vagón y vagón cabe un brazo estirado: nadie se agarra a nadie ni empuja al de delante.
Qué pasa cuando llega una dificultad
En la curva el tren va más despacio; la cuesta se sube y se baja andando; en el paso de debajo cada vagón se agacha y no entra hasta que ha salido el de delante.
Cómo termina
Después de dos o tres vueltas el tren para en la estación —un aro o una zona marcada—, se estiran los brazos y cada tren cambia de locomotora.
Reinicio
Se añade una dificultad más al camino, o la locomotora empieza a cambiar de velocidad y el tren la sigue.
Variantes3
Solo en los tramos rectos, la locomotora avisa y el tren entero anda hacia atrás mirando por encima del hombro. En las curvas, la cuesta y el paso de debajo se va de frente, y sin agarrarse.
Se hacen trenes de dos, con más trenes a la vez y todo el camino ocupado. Cada niño hace de locomotora la mitad del tiempo y el camino se recorre muchas más veces.
Se quitan el paso de debajo y la cuesta, y queda el camino con sus curvas. Se trabaja solo el ir detrás sin tocar y sin adelantar, que es lo que de verdad cuesta a los cuatro años.
Qué se trabaja
Seguridad3
Montar el paso por debajo bien estable y comprobar que no se mueve al pasar.
Dibujar el camino pegado al suelo, sin cuerdas sueltas que rueden bajo el pie.
Evitar empujones, tirones y contactos bruscos.
Consejos para el profesor2
Cambia de locomotora en cada tramo: ir delante es lo que gusta, y de vagón solo se sigue al de delante.
Reparte los trenes por tramos distintos del recorrido: si todos arrancan del mismo punto, el paso por debajo se atasca.
Adaptaciones NEE4
Visual
Va de segundo vagón, justo detrás del docente, con el camino recorrido antes andando despacio; El borde se marca con cinta de carrocero rugosa o con huellas de goma pegadas al suelo —nunca con una cuerda por el suelo, que rueda bajo el pie—, y la locomotora canta el chuc, chuc, que le sirve de referencia continua.
Auditiva
La salida y las paradas se dan con el brazo levantado y las dificultades se demuestran una vez antes de empezar;
Movilidad reducida
Es un vagón más del tren, con el camino ancho y sin bordes que salvar;
Cognitiva o de atención
Trenes de dos con el docente de locomotora, camino corto y una sola dificultad;
Errores frecuentes
- Poner de locomotora a los más rápidos: el tren se estira, los últimos corren y aquello deja de ser un tren.
- Marcar curvas cerradas: el último vagón corta por dentro y se sale del camino en cada giro.
- Consentir que se agarren a los hombros del de delante: al primer frenazo se cae la fila entera.