Descripción
Es el circuito rodante de siempre, pero hay que decidir. El maestro, desde el centro, enseña una cartulina: verde, eslalon a ritmo normal; amarilla, eslalon muy despacio, casi parados; roja, se rodea el eslalon por fuera. Al final de cada vuelta se frena poco a poco hasta quedar parado en la zona de frenada.
Objetivo
Adaptar la velocidad, la trayectoria y la frenada a una señal que cambia, sobre un vehículo con ruedas.
Cómo se juega6
Antes de rodar, el maestro revisa a cada uno
Casco abrochado, cordones atados y frenos que frenan. Quien no trae casco no rueda: hace de ayudante y sujeta una cartulina.
El circuito va en un solo sentido
Una recta larga, un eslalon de seis conos separados unos cuatro pasos y, al final, una zona de frenada marcada con dos conos.
El maestro levanta una cartulina y esa vuelta todos la cumplen: verde, eslalon a ritmo normal; amarilla, eslalon muy despacio, casi parados en cada cono; roja, no se entra en el eslalon, se rodea por fuera.
Al llegar a la zona de frenada se frena poco a poco, sin derrapar, se queda parado entre los dos conos y se sigue.
No se adelanta nunca
Si se alcanza al de delante, se frena y se va detrás. Quien adelanta o derrapa sale a la zona de vehículos una vuelta y vuelve a entrar.
Las dos primeras vueltas, solo verde; luego se añade la roja y al final la amarilla. Se termina con una vuelta muy lenta y todos parados en la zona de frenada.
Variantes3
Sin eslalon: solo recta y zona de frenada, con dos cartulinas, verde y roja.
El maestro cambia la cartulina cuando ya están dentro del eslalon, y hay que cambiar de forma de pasar en marcha.
La mitad rueda y la otra mitad hace de señaleros por el circuito, cada uno con una cartulina; se cambian a la mitad del tiempo.
Qué se trabaja
Seguridad3
Casco siempre, y protecciones de muñeca con patines.
Espacio libre de pared y de gente detrás de la zona de frenada.
Se frena poco a poco: derrapar es lo que provoca las caídas.
Consejos para el profesor2
Avisa de que la amarilla es la difícil: ir casi parado sin caerse cuesta más que ir rápido.
Solo con grupos que ya ruedan sin adelantar y guardando distancia; si no, primero el circuito rodante básico.
Adaptaciones NEE4
Visual
no se rueda sin visión suficiente; en su lugar hace de señalero desde el borde con una cartulina, que es un papel necesario y real, y se le reserva un tramo guiado en tándem o con acompañante andando al lado, fuera del circuito y a ritmo lento.
Auditiva
las tres señales son cartulinas de color, así que la ficha es visual por diseño; hay que comprobar que las ve desde el punto más lejano del circuito antes de empezar.
Movilidad reducida
esta ficha se adapta bien porque el vehículo puede ser el propio —silla, vehículo con ruedas adaptado o patinete de tres ruedas—, y se le asigna el carril interior. Las tres señales y la zona de frenada funcionan igual, y el eslalon se abre a cuatro metros entre conos si hace falta. Todas las reglas son las mismas para todos: casco, sentido único, no adelantar y distancia de tres vehículos.
Cognitiva o de atención
dos señales en lugar de tres, verde y roja, sin el eslalon; se añade el amarillo cuando lea las otras dos sin dudar, y nunca se cronometra.
Errores frecuentes
- Poner los conos del eslalon muy juntos: obliga a frenar en seco en cada uno y ahí se cae la gente.
- Dejar rodar a alguien sin casco. Nunca.
Observaciones
Montaje: 1. Unos días antes, nota a casa pidiendo vehículo y casco, avisando de que sin casco no se rueda. 2. Zona pavimentada, cerrada al tráfico, seca y sin rampas, bordillos ni rejillas. Si ha llovido, no se hace. 3. Circuito de un solo sentido: recta larga, eslalon de seis conos bien separados y zona de frenada con dos conos y espacio libre detrás. 4. Tres cartulinas grandes (verde, amarilla y roja) que se vean desde la otra punta. 5. Fuera del circuito, una zona donde se dejan los vehículos tumbados.
Para imprimir y llevar a clase
