Bici y seguridad vial
Descripción
La revisión de seis minutos es la que evita la mitad de los sustos: aire, frenos, cadena y alturas de sillín y casco, con lista en mano. Después ruedan cinco a la vez, nunca más, y el resto observa y anota. En el tramo de habilidad no se premia la velocidad, porque la velocidad es lo contrario de lo que se está enseñando.
Objetivo
Revisar la bicicleta con lista de comprobación y decidir si está en condiciones antes de salir al circuito.
Cómo se juega5
La clase se divide en cinco equipos. Primera parte, seis minutos de revisión por parejas con lista de comprobación.
Se revisa el aire de las ruedas, que los frenos muerdan, la cadena engrasada y la altura correcta de sillín y casco.
Segunda parte, doce minutos de circuito de habilidad y normas: carril estrecho, paso entre conos y frenada en distancia marcada.
Y además
Giro señalizado con el brazo, stop real y tramo de conducción lenta.
Ruedan cinco a la vez y el resto observa desde fuera y anota lo que ve para comentarlo después.
Variantes3
Se añade un cruce con prioridad entre dos grupos.
La frenada se practica sobre una superficie marcada y a velocidad reducida.
Un tramo se conduce señalizando con el brazo.
Qué se trabaja
Seguridad3
Casco obligatorio, sin excepciones.
Máximo cinco bicis en el circuito y prohibido adelantar, con distancia de tres metros.
Sin cuestas, escalones ni desniveles, y con la pista cerrada al resto de grupos.
Consejos para el profesor3
Comprueba tú la mordida del freno trasero con alguien sentado encima. Parada y en vacío, una lista mal cumplimentada da todos los frenos por buenos.
Cambia la tanda cada dos minutos aunque no hayan acabado el circuito. Si esperas a que terminen, los últimos ruedan tres minutos y los primeros doce.
Di antes de empezar que el tramo lento lo gana el último. Si no lo dices, ese tramo se convierte en el más rápido del circuito.
Adaptaciones NEE4
Visual
La revisión de frenos, cadena y altura de sillín se hace por tacto, que es como se comprueba de verdad, y en el circuito cada señal se describe al llegar a ella.
Auditiva
Las señales del circuito son visuales y la lista de revisión va escrita e ilustrada.
Movilidad reducida
La lista de comprobación se pasa entera desde la silla de ruedas y ninguna bici sale al circuito sin ese visto bueno; el recorrido se rueda con las mismas distancias y los mismos stops.
Cognitiva o de atención
El circuito empieza con dos elementos, la frenada y el stop, y los demás se añaden cuando esos se respetan.
Errores frecuentes
- Saltarse la revisión, que es la parte que evita la mitad de los sustos.
- Circuitos con demasiada gente a la vez.
- Premiar la velocidad en el tramo de habilidad.