Circuito de conducción
Descripción
Rodar ya lo saben; circular, no: tres metros de distancia, señalizar el giro con el brazo y parar de verdad en el stop. Meter a toda la clase a la vez sería la forma más rápida de acabar en un choque, así que ruedan cinco y los demás observan desde fuera y avisan. La revisión de frenos no es burocracia: es lo primero que falla en las bicis de un centro.
Objetivo
Mantener la distancia de seguridad y señalizar los giros en un circuito con cruces y stops.
Cómo se juega5
La clase se divide en cinco equipos. Se monta un circuito con carriles dibujados con tiza, cruces, señales de ceda el paso y stop, y una zona de frenada marcada.
Antes de empezar, revisión por parejas del equipo de protección y del material: frenos, presión de ruedas y ajuste del casco.
El circuito se recorre respetando una distancia de seguridad de tres metros.
Los giros se señalizan con el brazo y en los stops se para de verdad.
Se rueda por turnos de cinco como mucho, nunca la clase entera a la vez. El resto observa desde fuera y avisa de lo que ve.
Variantes3
El circuito incorpora doble sentido y una rotonda.
A una señal hay que detenerse por completo en el menor espacio posible y con control.
Gana el último en llegar sin poner el pie en el suelo, que exige más equilibrio que la velocidad.
Qué se trabaja
Seguridad3
Casco y protecciones obligatorios para rodar, sin excepciones.
Máximo cinco personas en el circuito a la vez, con distancia de tres metros y prohibido adelantar.
Sin cuestas ni desniveles, y con la pista cerrada al resto de grupos.
Consejos para el profesor3
Revisa tú los frenos de la primera tanda aunque lo hagan las parejas. Un freno trasero flojo no se nota parado y sí a los diez metros.
Dales tarea a los que miran: cada uno vigila una señal concreta. Sin encargo se aburren y se meten en el circuito.
Dibuja el circuito con tiza antes de que lleguen. Trazarlo con ellos delante se lleva la mitad de la sesión y ruedan cuatro minutos.
Adaptaciones NEE4
Visual
Tramo en tándem o conducción guiada por voz en zona acotada, con el circuito reconocido antes caminando.
Auditiva
Las señales del circuito son visuales por definición y el aviso de salida se hace con el brazo en alto.
Movilidad reducida
Quien no ruede participa como señalizador y observador de seguridad, roles necesarios para que el circuito funcione; en silla de ruedas, mismo recorrido con las mismas normas.
Cognitiva o de atención
El circuito empieza con un solo cruce y una sola señal, y se añaden las demás cuando esa se respeta sin recordatorio.
Errores frecuentes
- Meter a toda la clase en el circuito a la vez.
- Saltarse la revisión de frenos, que es lo primero que falla en las bicis del centro.
- Convertir el tramo de conducción lenta en una carrera.