El pelotón que rota
Descripción
Los cinco equipos comparten un óvalo de unos 92 m de perímetro y arrancan repartidos por él, de modo que entre la cola de una fila y la cabeza de la siguiente hay algo más de doce metros. Cada equipo corre en fila india y sin detenerse, y el ritmo lo marca quien va en cabeza; en uno de los dos tramos rectos hay seis conos en zigzag que la fila debe rebasar alternando lado. Cada vez que la fila completa una vuelta al óvalo, el último sale por el carril exterior, adelanta a los cuatro compañeros y se coloca en cabeza; a partir de ese momento es él quien marca el ritmo, y el que era primero pasa a ser segundo, y así sucesivamente hasta que el último llega de nuevo al final. La rotación se anota como válida solo si durante todo el adelantamiento ningún compañero ha quedado a más de tres metros del que tiene delante. Es decir: si el nuevo cabeza acelera al llegar arriba, la fila se estira, la rotación se anula y el equipo pierde el trabajo hecho. La consecuencia es que el corredor rápido tiene que elegir un ritmo que su compañero más lento pueda sostener, porque de otro modo su propio equipo no puntúa. Se cuentan las rotaciones válidas en ocho minutos. Al terminar, cada equipo escribe en su tarjeta cuántas rotaciones ha anulado y por qué; ese análisis vale tanto como la cifra y es lo que se pone en común con la clase.
Objetivo
Sostener una carrera continua de ocho minutos con cambios de ritmo cortos y trabajar el ajuste del ritmo propio al del compañero más lento, dentro de una estructura de relevo en la que los cinco corren sin interrupción.
Qué se trabaja
Seguridad3
El adelantamiento se hace siempre por el carril exterior y nunca entre dos conos del zigzag; adelantar por dentro corta el paso al compañero y provoca el enganche de pies a la altura del cono.
La separación mínima entre dos corredores de la misma fila es de metro y medio: es una norma de seguridad y no de puntuación, porque una frenada en cadena a un metro derriba a los cinco.
Entre la cola de una fila y la cabeza de la siguiente se mantienen 10 m como mínimo, y el reparto de salida deja doce: si una fila alcanza a otra, la de detrás acorta el paso y no adelanta, porque dos filas de cinco mezcladas en el carril no pueden esquivarse. El carril de adelantamiento no baja nunca de metro y medio, ni en las variantes. Los conos se colocan con la base bien asentada y fuera de ese carril.