Ventaja que se recalcula
Descripción
Se marcan cuatro carriles de 4 m con 2 m de margen a cada lado (4 x 4 + 2 x 2 = 20 m). En cada carril hay tres marcas: la de salida del perseguido en x=6, la del perseguidor por detrás de ella, entre x=5 y x=1 según la ventaja que tenga esa pareja, y la línea de salvación en x=18. Desde la salvación hasta el cono alto de fin de recorrido, en x=32, hay 14 m de frenado, y todavía 8 m de pasillo transversal hasta el fondo. Los 25 alumnos forman 11 parejas y un trío, que son 12 grupos (11 x 2 + 3 = 25), y trabajan en tres tandas de cuatro. De las ocho parejas que no corren salen cuatro jueces, uno por carril, de pie en el margen a la altura de la línea de salvación, y los otros doce alumnos caminan el circuito de retorno por los márgenes; nadie espera sentado. A la señal, los dos salen a la vez y corren rectos por su carril, cada uno por su mitad y a 1 m de su borde; el perseguidor adelanta por su mitad y nunca corre en la misma línea que el de delante, y toca con la mano abierta el hombro del lado por el que llega antes de la línea de salvación. La ventaja empieza en 2 m para todos y se recalcula: dos capturas seguidas y la ventaja sube 0,5 m, dos escapes seguidos y baja 0,5 m, con un mínimo de 1 m y un máximo de 5 m. Los papeles se intercambian cada dos salidas, así que cada pareja acaba con una sola ventaja, la que hace que ese duelo esté igualado. Al terminar, cada pareja dice su número en voz alta y se escriben todos en la pizarra. Una ventaja de 1 m y una de 4,5 m no son mejor ni peor: son la medida de lo parecidos que corren los dos, y esa es la información que se lleva el grupo.
Objetivo
Desarrollar la aceleración y el cambio de ritmo en distancias cortas mediante una persecución igualada por una ventaja que se ajusta sola, evitando que el resultado dependa siempre del mismo alumno.
Qué se trabaja
Seguridad3
Desde la línea de salvación en x=18 hasta el cono alto de fin de recorrido en x=32 hay 14 m de zona de frenado libre, y todavía 8 m de pasillo transversal hasta el fondo. La pared queda a 22 m del punto en que se deja de acelerar y nadie corre nunca hacia ella.
Corren ocho alumnos a la vez, dos por carril, con 4 m entre ejes de carril, 2 m entre los dos de la misma pareja y 2 m entre corredores de carriles contiguos, porque cada uno va a 1 m de su borde. Ninguna de esas distancias baja de 2 m. Los alumnos que no corren están de pie, cuatro de jueces en el margen y el resto caminando el circuito; nadie se sienta en la zona de salida ni en los laterales de la carrera. Con más de doce grupos se hacen cuatro tandas, no más carriles.
Perseguidor y perseguido van a menos de 2 m de distancia en el momento de la salvación, así que se sostienen dos reglas a la vez: cada uno por su mitad del carril, lo que da 1,5 m de desfase lateral en toda la zona de frenado, y nadie frena en la línea. Las dos se explican antes de la primera salida, se hace una salida en seco al trote para comprobarlas y solo entonces se compite.